MAN Truck & Bus
Das sagt die Jury zum MAN TGX
Statements der Jury
Charleen Clarke, Südafrika
Der neue MAN Lkw macht vieles richtig. Aber für mich sind die drei herausragenden Merkmale der Innenraum, die Sicherheitsausstattung und der Kraftstoffverbrauch. Mir gefällt, dass sich der Innenraum hochwertiger anfühlt. Die Sicherheitsausstattung des neuen Lastwagens ist sehr gut und die Kraftstoffersparnis beträgt acht Prozent – nicht zu verachten! Dies ist also ein Lkw, der Fahrer und Transportunternehmer gleichermaßen begeistert.
Florian Engel, Österreich
Für mich gibt es drei Hauptgründe, warum der neue MAN TGX der Lkw des Jahres 2021 ist. Zunächst einmal ist es das völlig neue Fahrerhaus mit vielen Komfort- und Sicherheitsmerkmalen. Zweitens überzeugen mich die neue Mensch-Maschine-Schnittstelle und die sehr leichtgängigen Bedienelemente für alle Funktionen des Infotainment-Systems. Und drittens hält der neue TGX den absoluten Rekord auf unserer 1Truck-Teststrecke mit einem Kraftstoffverbrauch von nur 23,16 Litern.
Aleksander Glus, Polen
Ich denke, es gibt zwei Gründe, warum die Jury der neuen MAN-Generation den Award zugesprochen hat: Erstens ist es MAN mit der Entwicklung des neuen Lkw gelungen, ein ausgewogenes Verhältnis zwischen modernem und zukunftsorientiertem Design sowie traditionellen Lösungen zu schaffen. Der zweite Grund: das richtige Verhalten in der heutigen Geschäftsumgebung. Wir können davon ausgehen, dass MAN seine Produktpalette auf einem niedrigeren finanziellen Niveau als einige andere Wettbewerber erneuert hat. Und wir schätzen dies als einen Teil der Restrukturierungsprozesse der MAN Gruppe ein.
Fahrerkomfort, Arbeits- und Wohnqualität: fortschrittlich. Sicherheit und Kraftstoffeffizienz: zukunftsweisend. Services, Bedien- und Anzeigenphilosophie: innovativ. Die aus 24 Fachjournalisten bestehende Jury des International Truck of the Year (ITOY) Awards stellte dem MAN TGX auf Basis vieler Testfahrten Bestnoten aus.
Der Erfolg kommt nicht von ungefähr. In den fünfjährigen Entwicklungsprozess für die neue schwere Lkw-Generation bezog MAN insgesamt etwa 300 Transportunternehmer und mehr als 700 Fahrer ein. Sie wurden nicht nur nach ihren Anforderungen an ein innovatives Fahrzeug gefragt, sondern bekamen darüber hinaus kontinuierlich Gelegenheit, den Entwicklungsprozess mit ihrem Feedback zu begleiten. Die kooperative Vorgehensweise machte sich bei der Bewertung durch die Fachjury bezahlt.
Das Cockpit: Mit Fahrern für Fahrer entwickelt
In Sachen Fahrkomfort punktete der MAN TGX bei der Jury unter anderem mit der einfachen Ablesbarkeit der volldigitalen Anzeigeinstrumente am Fahrerarbeitsplatz. Den Fachjournalisten gefielen außerdem das Multifunktionslenkrad, das die Bedienbarkeit von Fahr- und Multimediafunktionen für Fahrer maximal vereinfacht, sowie die Dreh-Drück-Stell-Funktion des MAN SmartSelect, die für minimale Ablenkung während der Fahrt sorgt.
In diesem Zusammenhang lobte das dänische Jurymitglied Rasmus Haargaard eine mutige Entscheidung von MAN: „Der neue Fahrerarbeitsplatz ist modern und komfortabel. Er bietet viele Innovationen – und beruht in mancherlei Hinsicht auf mutigen Entscheidungen. So hat MAN, entgegen dem aktuellen Trend, auf Touchscreens verzichtet, um gleichzeitig Bedienfreundlichkeit und Sicherheit zu erhöhen.“
Fahrerorientiertes und ergonomisches Design
Ebenso bewerteten die ITOY-Juroren auch die Wohnqualität der neuen Kabine sehr positiv. Diese kommt nun mit einem Komfortbett, großzügigem Stauraum und modernen Infotainment-Angeboten für Ruhezeiten daher. Juror Aleksander Glus aus Polen sagte: „Ohne den Look der Kabine zu sehr zu verändern, konnte MAN den Komfort am Fahrerarbeitsplatz verbessern – unter anderem dank einer weiteren Türöffnung, einer besseren Positionierung des Fahrers und des ergonomischeren Zugangs zum Dashboard; und obendrein gibt es noch die Option MAN SmartSelect.“
Bis zu 8,2 Prozent Kraftstoffeinsparung
Der MAN TGX gewinnt den ITOY Award 2021 auch, weil er aus Sicht der Jury eine beeindruckende Einsatz- und Kosteneffizienz vorweisen kann. Die Jurymitglieder konnten sich im Rahmen vieler Testfahrten selbst von der besonderen Effizienz des Euro-6d-Antriebsstrangs überzeugen, der in Kombination mit der verbesserten Aerodynamik der Kabine und dem noch vorausschauender arbeitenden GPS-Tempomaten MAN EfficientCruise bis zu 8,2 Prozent Kraftstoffeinsparung gegenüber der Vorgängerversion ermöglicht.
Fachjournalist Florian Engel aus Österreich verriet in diesem Zusammenhang: „Der neue MAN TGX hält den absoluten Rekord auf unserer 1Truck-Testroute mit einer Kraftstoffumsetzung von nur 23,16 Litern.“
Dass die Innovationen auch unter extremen Wetterbedingungen bestehen, bestätigt der finnische Juror Martti Peltonen: „Finnische Transportunternehmen profitieren erheblich davon, dass MAN Truck & Bus seine Fahrzeuge seit Jahrzehnten im Winter in Nordfinnland und Schweden testet. Das ermöglicht es den Firmen, Transporte auch unter extremen Bedingungen wirtschaftlich, zuverlässig und sicher abzuwickeln."
Sicherheitsfeatures im Überfluss
Das hohe Sicherheitsniveau des MAN TGX trug ebenfalls zum Gewinn des ITOY Awards bei. Die südafrikanische Jurorin Charleen Clarke lobte: „Sicherheitsfeatures gibt es im MAN TGX im Überfluss.“ Zu den Systemen gehören neben einer radarbasierten Abbiege- und Spurwechselhilfe auch ein Spurrückführungsassistent sowie assistiertes Fahren in Stausituationen.
Konnektivität: Die Weichen für die Zukunft
Dass MAN mit seiner neuen Truck-Generation nicht nur die richtigen Antworten für die Gegenwart präsentiert, sondern sich auch für zukünftige Herausforderungen optimal positioniert hat, bestätigte in den Augen der Jury auch die Konnektivität. Sie beruht auf einer im Nutzfahrzeugbereich einzigartigen Elektronikarchitektur und bietet damit zahlreiche digitale Services.
Jurorin Snejina Badjeva aus Bulgarien brachte es so auf den Punkt: „Von den vielen Innovationen, die den MAN TGX auszeichnen, würde ich als Erstes die neue elektrische und elektronische Architektur hervorheben, weil sie so viele Möglichkeiten für die zukünftige Weiterentwicklung und Verbesserung der Truck-Generation eröffnet.“
Statements der Jury
Martin Schatzmann, Schweiz
Der MAN TGX hat meine Stimme bekommen, weil er sowohl dem Fahrer als auch dem Lkw-Besitzer etwas zu bieten hat. Neben der neuen elektronischen EE-Architektur, der modularen Kabinenstruktur, den neuen Sicherheitstechnologien und den neuen Dienstleistungen begeistert mich das neue Fahrer-Armaturenbrett. Und was mir am besten gefällt: MAN verzichtet auf Touchscreens.
Rasmus Haargaard, Dänemark
Die neue Truck-Generation setzt die Messlatte für MAN über alle Baureihen hinweg höher: mit einem vollmodernen und fahrerorientierten Cockpit sowie einem massiven Effizienzgewinn in puncto Kraftstoffverbrauch. Der neue Arbeitsplatz ist modern, schlank und komfortabel – und das auch mit einigen Neuerungen und teilweise mutigen Entscheidungen zur gleichzeitigen Erhöhung der Benutzerfreundlichkeit und der Fahrsicherheit (wie zum Beispiel dem Verzicht auf Touchscreen-Funktionalität entgegen dem allgemeinen Trend).
Snejina Badjeva, Bulgarien
Beim neuen MAN TGX gibt es wirklich eine Menge Innovationen. Wenn ich nur zwei auswählen muss, würde ich zuerst die neue elektrische und elektronische Architektur aufzählen, weil sie viele Möglichkeiten für weitere Entwicklungen und Verbesserungen in der Zukunft bietet. Und zweitens hat mir der intuitive und komfortable Arbeitsplatz für den Fahrer sehr gut gefallen.
Martti Peltonen, Finnland
Finnische Transportunternehmen profitieren erheblich davon, dass MAN seine Fahrzeuge seit Jahrzehnten unter winterlichen Bedingungen in Nordfinnland und Schweden testet und weiterentwickelt. Dies ermöglicht es den nordischen Transportunternehmen, ihre Transporte wirtschaftlich, zuverlässig und sicher durchzuführen, oft unter schwierigen Wetterbedingungen. Die finnischen Verkehrsunternehmen wollen Kosten und Kohlenstoffdioxid-Emissionen beim Betrieb mit den größten Fahrzeugkombinationen Europas reduzieren.
