Jahresrückblick 2021: Die Unternehmens-Highlights auf einen Blick

Die Corona-Pandemie stellt unsere Gesellschaft seit Anfang 2020 vor große Herausforderungen – bis heute! Im Kampf gegen das Virus leistet auch MAN zuverlässig große Dienste. So wird im Februar mit dem „Impfmobil“ auf Basis des Transporters MAN eTGE in Zusammenarbeit mit anerkannten Experten aus dem Gesundheitsbereich ein innovatives Sonderfahrzeug entwickelt, welches die Impfung zum Patienten bringt. Das Impfmobil bietet Kühlboxen, Notfallausrüstung und Platz für bis zu sechs Personen und ist vor allem für Einsätze gedacht, bei denen die Patienten nicht ins Impfzentrum kommen können. Dann müssen Impfstoff und Arzt eben zu den Patienten – beispielsweise in Altenheime oder in den ländlichen Raum.

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Auch im April 2021 hat die Corona-Pandemie die internationale Busbranche weiterhin fest im Griff. Um Busunternehmen und öffentliche Betreiber zu unterstützen und Fahrgäste sowie Busfahrer vor einer Ansteckung mit dem Coronavirus zu schützen, hat MAN Truck & Bus frühzeitig Hygienekonzepte entwickelt und baut diese kontinuierlich aus. Seit April bietet MAN leistungsstarke Mikropartikelfilter mit antiviraler Wirkung an. Erhältlich sind diese für alle neuen MAN und NEOPLAN Busse als Sonderausstattung ab Werk sowie als Nachrüstlösung für bereits im Einsatz befindliche Fahrzeuge über das MAN Servicenetzwerk. Die MAN Original Antiviralen Innenraumfilter schützen aktiv vor der Übertragung von Viren, indem sie die Konzentration von Virusaerosolen im Innenraum des Fahrzeugs erheblich reduzieren.

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Großer Schritt in Richtung Zukunft und auf dem Weg in ein nachhaltiges und klimafreundliches Transportwesen: Der MAN-Vorstandsvorsitzende Dr. Andreas Tostmann eröffnet am 15. Juni in Halle 8F am Stammwerk in München das eMobility Center. Auf rund 4.000 Quadratmetern erproben seitdem Produktionsmitarbeitende die Serienfertigung von batterieelektrisch angetriebenen Trucks unter realen Bedingungen. Im MAN eMobility Center werden die Grundlagen dafür geschaffen, Elektro-Lkw in großen industriellen Stückzahlen zu fertigen. „MAN setzt damit seine Transformation hin zum Anbieter von nachhaltigen und umweltfreundlichen Transportlösungen fort“, erläutert Tostmann während der Neueröffnung.

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Im Rahmen seiner Automatisierungs-Strategie feiert MAN mit dem „Hamburg TruckPilot“-Projekt einen richtungsweisenden Erfolg in Sachen Automatisierung. Auf dem Gelände des HHLA Container Terminal Altenwerder im Hamburger Hafen erproben MAN Truck & Bus und die Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) gemeinsam autonom fahrende Prototypen-Lkw im Realeinsatz. Fazit der Praxistestfahrten: Automatisierung ist keine Zukunftsmusik mehr, sondern kann effizient und sicher in konkrete Logistik-Arbeitsabläufe von Kunden integriert werden. Der deutsche Gesetzgeber hat bereits den grundlegenden Rahmen geschaffen, dass autonome Lkw in festgelegten Betriebsbereichen in Deutschland in Logistikanwendungen eingesetzt werden können.

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Apropos Fußball: Der FC Bayern München liefert nicht nur elektrisierende Spiele ab, sondern ist auch auf der Straße elektrisch unterwegs. Der Deutsche Fußball-Rekordmeister rollt mit einem MAN eTGE seit August emissionsfrei durch die bayerische Metropole. Es ist das erste elektrische Nutzfahrzeug für den Club. Mit dem MAN eTGE Kombi werden an Spieltagen der 1. Bundesliga Personal oder Ausrüstung innerhalb Münchens bewegt. Im Alltag wird das batterieelektrische Fahrzeug ebenfalls auf innerstädtischen Touren eingesetzt, um zum Beispiel zwischen Vereinszentrale, Nachwuchsleistungszentrum und Allianz Arena zu rotieren. Die Spieler und Verantwortlichen des FC Bayern München fahren überwiegend rein elektrische Pkw. Ein elektrisches Nutzfahrzeug hatte der FCB bisher jedoch nicht in der Flotte.

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Alles neu macht im Jahr 2021 nicht nur der Mai, sondern auch der Oktober. Da setzt MAN mit der Präsentation des neuen Lion’s Intercity LE ein Ausrufezeichen im Segment der Low-Entry-Klasse. Die neue Modellreihe ersetzt drei Busmodelle und erhält ab 2023 auch den bewährten MAN EfficientHybrid-Antrieb der neuen Lion’s City Generation. Die Busse sollen maximale Flexibilität bei der Konfiguration der Ausstattung für jeweils drei Längen im Stadt- und Überlandeinsatz bieten. Zum Start bietet MAN die beiden überlandorientierten Ausführungen in einer 12- bzw. 13-Meter-Version an – der Produktionsstart soll zum Jahresbeginn 2022 erfolgen.

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Gewinne, Gewinne, Gewinne! Der Kreis eines überaus erfolgreichen und preisgekrönten Jahres bei MAN schließt sich mit der Verleihung des Titels „Coach of the Year 2022“ an das „Cityliner Platin Sondermodell“ der MAN-Marke NEOPLAN. Besonders beeindruckt ist die Jury, bestehend aus Fachjournalisten aus 22 Ländern, vom Gesamtkonzept des Busses aus Leistung, Wirtschaftlichkeit, Sicherheit, Komfort – und vor allem auch von dem zeitlosen Design. Eine tolle Auszeichnung für den Langstreckler, der vor genau 50 Jahren als „NEOPLAN Cityliner N 116“ als Vorläufer des heutigen Hochdecker-Reisebussegments vorgestellt wurde.

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