#AutonomesFahren

Neuerfindung der Nutzfahrzeugbranche: Die Highlights von MAN auf der IAA Transportation 2022 

Im Projekt ANITA testen MAN und drei Partner den autonomen Containerumschlag. Ende Mai war Halbzeitbilanz auf der MAN Testrecke. 

Infrastrukturen für Elektromobilität, digitale Logistik und autonomes Fahren werden im Transportwesen immer wichtiger. Diese Lösungen wurden auf dem ITS World Congress 2021 vorgestellt.

400 internationale Aussteller – darunter MAN mit Hamburg TruckPilot – haben auf dem ITS World Congress 2021 innovative Transportsysteme vorgestellt. Hier den Überblick über neue Fahrzeugtechnologien erhalten.

MAN treibt den Güterverkehr mit selbstfahrenden Lkw weiter voran. Die Roadmap sieht vor, bis Ende des Jahrzehnts autonome Zero-Emission-Trucks in die Serienproduktion zu bringen.

Es geht mit dem Projekt ANITA voran: MAN erprobt in Ulm-Dornstadt gemeinsam mit Deutscher Bahn und DUSS-Terminal den Einsatz eines vollautomatisierten Lkw. Der Truck soll sich zwischen dem Container-Depot von DB Intermodal Services und dem DUSS-Terminal bewegen und den Kombinierten Verkehr effizienter und zukunftsfähig machen. Lesen Sie hier die Reportage zu dem aktuellen Projektstand.

Wie läuft eigentlich der Containerumschlag ab? Spannende Einblicke in die Logistik im DUSS Terminal in Ulm.

Autonomes Fahren wird kommen, da ist sich Till Schlumberger von der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) sicher. Der Experte für Automatisierung erklärt, welche Herausforderungen auf das Logistik-Unternehmen zukommen – und wie sie sich darauf vorbereiten.

Im laufenden Betrieb ein Automatisierungssystem zu testen, ist nicht leicht. Sebastian Völl, Projektleiter Automatisiertes Fahren bei MAN Truck & Bus erzählt, wie es dem Team vom Projekt „Hamburg Truck Pilot dennoch erfolgreich gelungen ist.

Wir zeigen, wie der Container Terminal Altenwerder (CTA) der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) funktioniert. Ein Rundgang durch die außergewöhnliche Hamburger Kaianlage, auf der auch MAN mit einem Pilotprojekt vertreten ist.

Das „Hamburg TruckPilot“-Team feiert: Der autonome LKW tourte im Rahmen von zweitägigen Praxistestfahrten erfolgreich und sicher auf dem Container Terminal Altenwerder.

Wie können ein autonomer Truck und ein Containerterminal kommunizieren? Systemforscher Christian Haas findet es heraus.

Endspurt am Ballinkai im Hamburger Hafen: Hier geht das Pilotprojekt „Hamburg TruckPilot“ von MAN und HHLA, das den Einsatz von autonom fahrenden Lkw erprobt, in die finale Phase.

Die Zukunftstechnologie Autonomes Fahren ermöglicht einen sicheren, effizienten und umweltschonenden Gütertransport. Seit vielen Jahren leistet MAN auf diesem Weg intensive Entwicklungsarbeit in diversen Projekten.

Transportwesen 4.0: Seit Jahren erprobt MAN das automatisierte Fahren im Realbetrieb. Die Technologie bewährt sich auf der Autobahn und auch in Logistik-Terminals. Eine Übersicht der abgeschlossenen und der laufenden Projekte.

Wird dieser Megatrend die Welt der Logistik revolutionieren? Automatisiert fahrende Trucks und Busse sollen die Zukunft bringen und versprechen dabei noch Einsparpotenziale von 50 Prozent. Allerdings gibt es noch einige Hürden.

Chung Anh Tran, Head of Autonomous Driving der Deutschen Bahn, ist überzeugt von den Chancen der automatisierten Logistik. Er setzt auch in Zukunft auf die starke Partnerschaft mit MAN.

Keine Innovation beschäftigt die Transportbranche mehr als das autonome Fahren. Wie es alltagstauglich werden kann, testen MAN, die Hamburger Hafen und Logistik AG und die Spedition Jakob Weets derzeit mit ihrem Projekt Hamburg TruckPilot.