#Automatisierung

MAN treibt den Güterverkehr mit selbstfahrenden Lkw weiter voran. Die Roadmap sieht vor, bis Ende des Jahrzehnts autonome Zero-Emission-Trucks in die Serienproduktion zu bringen.

Automatisierung, Digitalisierung, emissionsfreie Mobilität: MAN hat die Weichen Richtung Zukunft gestellt. Digitale Lösungen sind bei MAN in allen Bereichen gelebte Realität. Erfahren Sie hier mehr!

Die Digitalisierung verändert die Wirtschaft - auch die Nutzfahrzeugbranche. Der Faktencheck räumt mit 6 Mythen der Digitalisierung auf.

Es geht mit dem Projekt ANITA voran: MAN erprobt in Ulm-Dornstadt gemeinsam mit Deutscher Bahn und DUSS-Terminal den Einsatz eines vollautomatisierten Lkw. Der Truck soll sich zwischen dem Container-Depot von DB Intermodal Services und dem DUSS-Terminal bewegen und den Kombinierten Verkehr effizienter und zukunftsfähig machen. Lesen Sie hier die Reportage zu dem aktuellen Projektstand.

Wie läuft eigentlich der Containerumschlag ab? Spannende Einblicke in die Logistik im DUSS Terminal in Ulm.

Autonomes Fahren wird kommen, da ist sich Till Schlumberger von der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) sicher. Der Experte für Automatisierung erklärt, welche Herausforderungen auf das Logistik-Unternehmen zukommen – und wie sie sich darauf vorbereiten.

Im laufenden Betrieb ein Automatisierungssystem zu testen, ist nicht leicht. Sebastian Völl, Projektleiter Automatisiertes Fahren bei MAN Truck & Bus erzählt, wie es dem Team vom Projekt „Hamburg Truck Pilot dennoch erfolgreich gelungen ist.

Wir zeigen, wie der Container Terminal Altenwerder (CTA) der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) funktioniert. Ein Rundgang durch die außergewöhnliche Hamburger Kaianlage, auf der auch MAN mit einem Pilotprojekt vertreten ist.

Das „Hamburg TruckPilot“-Team feiert: Der autonome LKW tourte im Rahmen von zweitägigen Praxistestfahrten erfolgreich und sicher auf dem Container Terminal Altenwerder.

Wie können ein autonomer Truck und ein Containerterminal kommunizieren? Systemforscher Christian Haas findet es heraus.

Endspurt am Ballinkai im Hamburger Hafen: Hier geht das Pilotprojekt „Hamburg TruckPilot“ von MAN und HHLA, das den Einsatz von autonom fahrenden Lkw erprobt, in die finale Phase.

Die Zukunftstechnologie Autonomes Fahren ermöglicht einen sicheren, effizienten und umweltschonenden Gütertransport. Seit vielen Jahren leistet MAN auf diesem Weg intensive Entwicklungsarbeit in diversen Projekten.

Einen Tag in der Zukunft der Mobilität verbrachten die Vorstände aus dem VW Konzern in Hamburg. Dr. Herbert Diess, Andreas Tostmann und Gunnar Kilian schauten sich Innovationen aus dem VW Konzern für die Bereiche Elektrifizierung und Automatisierung aus nächster Nähe an.

Transportwesen 4.0: Seit Jahren erprobt MAN das automatisierte Fahren im Realbetrieb. Die Technologie bewährt sich auf der Autobahn und auch in Logistik-Terminals. Eine Übersicht der abgeschlossenen und der laufenden Projekte.

Wird dieser Megatrend die Welt der Logistik revolutionieren? Automatisiert fahrende Trucks und Busse sollen die Zukunft bringen und versprechen dabei noch Einsparpotenziale von 50 Prozent. Allerdings gibt es noch einige Hürden.

Konnektivität verleiht Flügel? Es war zumindest noch nie so einfach, das Flottenmanagement für Trucks und Busse effizient zu gestalten. Und dabei auch noch Geld zu sparen. Erfahren Sie, wie das Szenario sich bis 2030 entwickeln könnte.

Wie ein Gehirn verar­beitet ein zentraler Rechner im neuen MAN-Lkw alle Infor­mationen und steuert die Prozesse im Fahrzeug­. Das eröffnet un­endliche Möglichkeiten, sagt E/E-Architekt Stefan Teuchert. Die neue MAN Truck Generation kann über die Nutzungsdauer mit neuen Funktionen ausgestattet werden, die ans bestehende System andocken.

Beim Platooning fahren zwei oder mehrere Lkw in gleichem Abstand über die Autobahn – aufgefädelt wie an einer Perlenkette. DB Schenker, MAN und die Hochschule Fresenius haben die automatisierten Kolonnen nun unter realen Bedingungen getestet. Fünf Experten benennen wesentliche Vorteile.

Chung Anh Tran, Head of Autonomous Driving der Deutschen Bahn, ist überzeugt von den Chancen der automatisierten Logistik. Er setzt auch in Zukunft auf die starke Partnerschaft mit MAN.

Keine Innovation beschäftigt die Transportbranche mehr als das autonome Fahren. Wie es alltagstauglich werden kann, testen MAN, die Hamburger Hafen und Logistik AG und die Spedition Jakob Weets derzeit mit ihrem Projekt Hamburg TruckPilot.