Salzgitter

Achsen

Das Werk Salzgitter ist Exklusivlieferant für nicht-angetriebene Achsen im Produktionsverbund der MAN Truck & Bus AG. Die Produktpalette besteht aus Vorderachsen, Vorlauf- und Nachlaufachsen, Einzelradaufhängungen und Hydrodrive-Achsen (angetrieben) mit Achslasten von drei bis neun Tonnen.

Die Achsausstattung umfasst ABS, automatische Bremsbelagnachstellung, elektrische Verschleißanzeige und Drehwinkelsensoren, wahlweise mit Scheiben- oder Trommelbremsen.

Zukünftig wird das Werk Salzgitter die nicht-angetriebenen Achsen für alle schweren Lkw der Marken SCANIA und MAN montieren.

Kurbelwellen für die Motorenproduktion

Die Produktion in Salzgitter umfasst zwei Kurbelwellen-Fertigungslinien für Motoren der Baureihen D15, D08 und D26.

Diese leisten mit Hubräumen von 4,6 bis 12,8 Litern zwischen 100 und 540 PS (74 – 397 KW) und sind sowohl in Diesel- als auch in Erdgasausführung erhältlich. Die unterschiedlichen Varianten der Kurbelwellen sind zwischen 579 und 1088 mm lang. Die Bearbeitung der Schmiederohteile erfolgt mit moderner CBN-Schleiftechnologie. Beliefert wird die Motorenproduktion im Werk Nürnberg.

Schaltgetriebe und getriebeähnliche Produkte

Die Vermarktung grüner Produkte durch die industrielle Aufbereitung von Getrieben und getriebeähnlichen Produkten ist fester Bestandteil bei der konsequenten Ausrichtung in Richtung „grüne Fabrik“ des Werkes.

Spanlose Teilefertigung

Die industrielle Fertigung von Rohren mit Durchmessern von 10 mm bis 110 mm für die Einsatzbereiche Hydraulik, Pneumatik, Kühlwasser, Ladeluft und Abgas ist Schwerpunkt der spanlosen Fertigung.

Ergänzt wird das Produktspektrum um Schweißgruppierungen, wie z. B. Tragachsen, Geräteträger und Spanten.

Neuste Technologie, wie Biegeroboter, Kamerabasierte Messtechnik und Schweißroboter wird von erfahrenen und qualifizierten Mitarbeiter eingesetzt, um anspruchsvolle Produkte effizient zu fertigen.

Achsteilefertigung

Die Achsteilefertigung versorgt die Montage der MAN-eigenen, nicht-angetriebenen Achsen mit zerspanend bearbeiteten Teilen. Hierzu zählen Vorderachskörper, Achsschenkelbolzen sowie Lenk- und Spurstangenhebel, die auf teils modernsten Bearbeitungszentren laufen. Seit 2018 gilt das darüber hinaus auch für Achsschenkel und Radflansche, für die seitdem auf hoch automatisierten, voll verketteten Fertigungslinien betrieben werden. Highlights, z. B. der Achsschenkel-Fertigungslinie: Die automatisierte Beladung sowie das automatisierte Bearbeiten, Montieren und Abpacken.

CKD (Truck- und Chassis-in-the-Box)

Der Standort Salzgitter versendet in zerlegten CKD-Bausätze schwere Lkw- und Bus-Chassis an die weltweiten Kunden. Die Einheiten werden in 6 Fertigungslinien verpackt, containerisiert und auf dem Seeweg versendet. Das angebotene Portfolio umfasst aktuell insgesamt 30 verschiedene CKD-Fahrzeugtypen. Die weltweit 18 Kundenwerke werden operativ direkt durch die Kundenbetreuung in Salzgitter nach dem „one-face-to-the-customer-Prinzip“ aus einer Hand bedient.

Spare Parts

Das Logistics Center in Salzgitter ist der alleinige internationale Ersatzteilversorger der MAN Truck & Bus AG. Auf einer Grundfläche von 173.300 m² wird mit einem optimalen Ersatzteilsortiment, intelligenten Logistiklösungen, motivierten und qualifizierten Mitarbeitern sowie einer hohen Teileverfügbarkeit die termingerechte Abwicklung der Aufträge garantiert. Der Geschäftsbereich Spare Parts gewährleistet für die ca. 930 verschiedenen Lkw- und Bus-Typen eine Ersatzteilversorgung von bis zu 35 Jahren. Das Teilespektrum weist 345.200 bestellbare und davon 120.000 lagerhaltige Positionen mit einem Lagerbestandswert von 230.000 T€ aus.

Spare Parts

Täglich werden im Logistics Center ca. 16.000 Positionen gepickt, verpackt und versendet. Dies entspricht einem täglichen Umsatz von ca. 4,5 Mio. Euro. Die Bedürfnisse der Kunden stehen für den Bereich Spare Parts stets im Mittelpunkt.

Im Bereich der Rückführungslogistik werden alle Teileströme aus der Außenorganisation zurück zur MAN Truck & Bus AG verarbeitet. Es gibt drei Teilearten mit den dazugehörigen Prozessen (Schadteile aus der Gewährleistungsabwicklung, Altteile für die Aufbereitung und Vermarktung unter dem Label „ecoline“, Neuteile aus Überbeständen in den Werkstätten), in denen insgesamt etwa 60.000 Positionen pro Monat vereinnahmt und entweder einer weiteren Verwendung oder einer gesicherten Entsorgung zugeführt werden.