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Jeden Tag reist Matthias Wenzel

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hinab in die dunkle, heiße Erde.

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Der MAN TGS ist dabei sein wichtigster Begleiter.

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Ohne ihn und seinen zuschaltbaren Hydrodrive Vorderradantrieb

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hätte Matthias Wenzel hier,

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714 Meter unter Tage, keine Chance.

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Viele Jahrzehnte lang haben Bergleute bei

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Halle an der Saale unter Tage Salz abgebaut.

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Heute füllt Matthias Wenzel die Hohlräume mit Versatz auf

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und sichert sie so gegen Einsturz.

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Seit drei Jahren arbeitet der 49-Jährige

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als Großgerätefahrer in der Grube.

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Früher war er als Trucker auf den Autobahnen Europas unterwegs.

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Der MAN TGS mit HydroDrive ist für Matthias Wenzel

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der angenehmste und sicherste Lkw, den er jemals gefahren ist.

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Die Kabine des Bergwerk-Trucks ist zusätzlich abgedichtet.

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Eine Luftfilteranlage schützt ihn gegen Staubemissionen.

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Unter Tage sind die Transportbedingungen eine echte Herausforderung:

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Viele Fahrbahnen sind sehr steil.

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Bei bis zu 30 Grad Temperatur

00:01:20.220 --> 00:01:22.680
und hoher Luftfeuchtigkeit kann es rutschig werden.

00:01:23.720 --> 00:01:25.480
Deshalb ist der MAN HydroDrive

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mit seinem perfekten Grip genau auf

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die Arbeit in der Grube zugeschnitten.

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Die anspruchsvollen Strecken schafft der MAN-Lkw

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dank seines hydrostatischen Vorderradantriebs.

00:01:34.920 --> 00:01:36.560
Mit seiner niedrigen Fahrzeughöhe

00:01:36.560 --> 00:01:38.180
ermöglicht der MAN die Durchfahrt

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durch die teilweise nur 3,60 Meter hohen Bergwerksstrecken.

00:01:46.620 --> 00:01:50.300
Der MAN Hydrodrive LKW fährt täglich 200km

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bei 25 Tonnen Beladung.

00:01:53.360 --> 00:01:57.000
In den engen Kurven leistet Matthias Wenzel Millimeter-Arbeit.

00:01:57.740 --> 00:02:00.280
Fünf Mal pro Schicht fährt er das Versatzmaterial

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vom Füllort des Schachtes zur Kippstelle.

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Für Matthias Wenzel geht es jetzt

00:02:05.260 --> 00:02:07.360
nach über Tage in Richtung Feierabend.

00:02:08.220 --> 00:02:10.440
Tief unten dreht der MAN Hydrodrive

00:02:10.440 --> 00:02:11.760
weiter seine Runden.